クラウンスポーツPHEV徹底解説！HEVとの違いや価格・燃費を比較

クラウンスポーツPHEVの魅力は、なんといってもその余裕のある力強い加速力にあります。
2.5Lのダイナミックフォースエンジンに高出力の駆動用モーターを組み合わせることで、システム最高出力は306PS※に達しています。
※エンジンとモーターにより、動力性能として発揮できる出力（トヨタ自動車(株)の測定値）。

アクセルを踏み込んだ瞬間にモーターならではの豊かなトルクが立ち上がり、シームレスで滑らかな加速を体感できる点が魅力です。

また、重たいリチウムイオン電池を車体中央の床下に配置したことで、重心が低くなり、コーナリング時の安定感も向上しています。
単に環境に優しいだけでなく、ドライバーの意のままに操れる「楽しい走り」をしっかりと味わえる仕上がりになっている点も魅力です。

クラウンスポーツPHEVは存在感のあるワイドなフォルムが特徴で、ゆとりのある室内空間を確保しています。
全幅は1,880mm※とやや広めではあるものの、最小回転半径などにも配慮されており、日本の道路環境でも比較的扱いやすいサイズ感となっています。
※充電ポート（充電リッド）を全開にした状態の最大値は、2,155mmとなります（トヨタ自動車(株)の測定値）。

大容量のバッテリーを搭載しているため、車両重量はやや重めになっていますが、その分どっしりとした安定感のある乗り心地を提供してくれます。

乗車定員は5名で、バッテリーを床下に配置する工夫により、車内空間やラゲージスペースも十分に確保されている点が見逃せません。

クラウンスポーツは、HEVとPHEVでそれぞれ1つのグレードのみを設定する、非常にシンプルな構成となっています。

HEVは「SPORT Z」というグレードで価格は5,900,000円、一方でPHEVは「SPORT RS」というグレードで価格は7,650,000円に設定されています。
両者の価格差は1,750,000円となっており、決して小さくない金額差があるのが実情です。
この価格差には、大容量バッテリーや高出力モーター、さらには後述するPHEV専用の充実した装備などが含まれています。

単なる燃費の良さだけで元を取るのは難しいものの、走りの質感向上や給電機能といった付加価値に納得できるかが、選択の重要な判断材料となるでしょう。

燃費性能に目を向けると、ハイブリッド走行時のWLTCモード燃費はPHEVが20.3km/L、HEVが21.3km/Lとなっています。
車両重量が軽い分、純粋なハイブリッド燃費ではHEVの方がわずかに優れた数値を記録しています。

しかし、PHEVには満充電の状態で90kmという実用的なEV走行距離が備わっている点が大きな違いです。
通勤や近所の買い物といった日常の移動であれば、ガソリンを一切使わずに電気だけでカバーできる可能性があります。

さらに、55Lのガソリンタンクと組み合わせることで非常に長い航続距離を誇り、長距離のドライブでも燃料補給の不安や手間を軽減してくれます。

PHEVモデルである「SPORT RS」には、スポーティな印象を強調するための専用装備が多数用意されています。

外観では、21インチの大径広幅タイヤにマットブラック塗装の専用アルミホイールが組み合わされ、足元から引き締まった印象を与えます。
さらに、ブレーキキャリパーが赤色に塗装されており、スポーティな走りを予感させるアクセントになっています。

内装に目を移すと、ブラックとセンシュアルレッドを左右非対称に配色した専用デザインが採用されており、運転席に乗り込んだ瞬間から特別感を演出してくれます。
シートもホールド性を高めたスポーツシートとなっており、赤いステッチやシートベルトが特別感を演出してくれるのが魅力です。

クラウンスポーツPHEVは、自宅や外出先で充電した電力を使って、EVとして静かに滑らかに走行することができます。
自宅に充電設備を整えれば、夜間に充電しておき、翌朝には満充電の状態で出発するといったスマートな使い方が期待できます。

付属の充電ケーブルをコンセントにつなぐだけという手軽さも魅力であり、日々のガソリンスタンドへ行く手間を省ける点も強みです。

また、外出先での急速充電にも対応しているため、サービスエリアや道の駅での休憩中にサッと電力を補充することも可能です。

日常の短距離移動は電気で、休日の遠出はガソリンと電気のハイブリッドで走るといった、状況に合わせた賢い使い分けが実現するでしょう。

車内に蓄えた電力を家電製品に供給できる外部給電機能も、PHEVの心強い機能と言えます。
最大1,500W（AC100V）の電力を供給できるコンセントが車内に用意されており、キャンプなどのアウトドアで、ホットプレートやコーヒーメーカーといった家電を使うことも可能です。

給電モードには、バッテリーの電力のみを使う「EV給電モード」と、電力が減るとエンジンが始動して給電を続ける「HV給電モード」が用意されています。
「HV給電モード」で満充電かつガソリンが満タンの状態であれば、消費電力400Wで供給した場合、一般家庭の約6.5日分に相当する電力を供給できます。
万が一の災害や停電時にも頼れるライフラインとして活躍してくれるでしょう。

さらに、車と家をつないで電力を供給するV2H（Vehicle to Home）にも対応しており、住宅の電源としての活用も期待できます。

車を単なる移動手段としてではなく、運転する喜びを大切にしたい方にとって、クラウンスポーツPHEVは魅力的な存在です。
前述のような力強い加速と安定した走行性能に加え、専用のサスペンションチューニングやブレースの追加によるボディ剛性の強化など、走りの質を高めるための工夫が随所に施されています。

その上で、二酸化炭素の排出を抑えたEV走行ができるという環境への優しさを兼ね備えている点が素晴らしいところです。

「走る楽しさ」と「環境への配慮」のどちらも妥協したくないという方には、満足度の高い選択肢となるでしょう。

PHEVの恩恵を最大限に引き出すためには、日常的な充電環境があると望ましいでしょう。
そのため、戸建て住宅にお住まいで、駐車スペースに普通充電のコンセントや充電器を設置できる方には特におすすめです。
夜間に自宅で充電する習慣をつければ、日々の買い物や送り迎えといった近距離の移動を電気代でカバーしやすくなり、ランニングコストの抑制が期待できます。

もちろんマンションにお住まいの方でも、近隣に充電スポットがあればPHEVを選ぶ価値は十分にあります。
ご自身の駐車環境で充電設備を整えられるかどうかを、購入前にしっかりと確認しておくことが大切です。